Mobil Moto4 Latin Cup

Team Junior Latin America

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Mobil Moto4 Latin Cup
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Master Plan · Propuesta de alianza

TEAM JUNIOR
LATIN AMERICA

FIM MotoJunior · Moto4 2027 → Moto3 Junior 2028 → Mundial de Moto3 2030
Mobil Moto4 Latin Cup Road to MotoGP FIM Latin America Honda
GP3 Sports · Road to MotoGP™ · FIM Latin America · Honda
Barcelona · Julio 2026
La misión

El puente entre Latinoamérica y el Mundial

Un equipo profesional con base en Barcelona que compite en el FIM MotoJunior desde 2027, reservado al talento de la Mobil Moto4 Latin Cup.

Hoy el mejor piloto joven de Latinoamérica no tiene adónde ir cuando gana la copa. El Team Junior Latin America completa el sistema: identifica el talento en la región, lo desarrolla en Europa y lo lleva al Mundial — con la misma máquina en toda la cadena.

LATIN CUP→ MOTO4→ MOTO3 JUNIOR→ Mundial
Una sola cadena de desarrollo — de la primera carrera en casa hasta el Mundial.
Mobil Moto4 Latin Cup en Termas de Río Hondo
Mobil Moto4 Latin Cup · Termas de Río Hondo
El precedente

La categoría ya lo hizo en Asia

Este modelo no es una teoría: es el sistema que el Road to MotoGP™ ya validó en Asia — y que hoy ya está funcionando en Latinoamérica.

Asia — El camino recorrido

Idemitsu Asia Talent Cup — desde 2014Copa monomarca Dorna sobre Honda NSF250R (hoy Idemitsu Moto4 Asia Cup).
Honda Team Asia — el equipo puenteLos talentos de la copa suben a JuniorGP, Moto3 y Moto2 dentro de la estructura Honda.
Resultado: pilotos en el MundialSomkiat Chantra — primer tailandés a tiempo completo en MotoGP (LCR Honda Idemitsu). Taiyo Furusato y más talentos en el Mundial, formados 100% en esa cadena de la categoría.

LATAM — La pieza que falta

Mobil Moto4 Latin Cup — en pista desde 2025Copa oficial del Road to MotoGP™ sobre Honda NSF250R, con Honda Brasil como socio desde 2026.
Team Junior Latin America — el equipo puenteBase en Barcelona · Moto4 del FIM MotoJunior World Championship en 2027 · Moto3 Junior en 2028.
Objetivo: el Mundial en 2030El primer piloto formado íntegramente en el programa llega al Campeonato del Mundo de Moto3 — el Somkiat Chantra latinoamericano.
Ese camino ya está demostrado — ahora lo recorre Latinoamérica.
Respaldo institucional

Nacidos dentro del sistema oficial

Dic. 2022 · Rimini

Presentación mundial del proyecto en la asamblea anual de la FIM, junto a su presidente Jorge Viegas.

Mar. 2023 · Termas de Río Hondo

Lanzamiento oficial de la copa junto a Carmelo Ezpeleta (CEO de Dorna Sports) y Pedro Venturo (presidente de FIM Latin America), en el GP de Argentina.

Road to MotoGP™

La copa es parte del programa oficial de Dorna: portar este sello es una validación en sí misma.

2026 · Honda Brasil y Mobil

Honda Brasil se suma como socio del programa completo y Mobil como title sponsor. El programa ya corre con socios globales.

Carmelo Ezpeleta y Antonio D'Angelo
Carmelo Ezpeleta (CEO, Dorna Sports) y Antonio D'Angelo (GP3 Sports) · Termas de Río Hondo
Trayectoria

18 años construyendo el sistema

2008
Chile
Nace GP3 Sports, promotor del CCV — la principal plataforma de velocidad del país.
2020
Italia
Se constituye el Team GP3 AD11; en competición europea desde 2021.
2023
Lanzamiento
La copa se presenta al mundo junto al CEO de Dorna en el GP de Argentina.
2025
Doble hito
Debut en pista de la copa regional y título Italiano FMI (CIV Femminile, Martina Guarino).
2026
Mobil + Honda
Mobil title sponsor · Honda Brasil socio del programa · GP3 asume el CAV Argentina.
2027
Team Junior
Debut del equipo en la categoría Moto4 del FIM MotoJunior, base Barcelona.
4
países en operación simultánea: Chile, Argentina, Brasil e Italia
+34
pilotos formados en el sistema GP3
3
pilotos al Mundial FIM (WorldWCR)
6
temporadas de operación europea en pista
La cantera oficial

Mobil Moto4 Latin Cup

Mobil Moto4 Latin Cup en pista
Respaldada por las 20 federaciones de FIM Latin America · familia mundial Moto4 de FIM y Dorna (Asia, Europa, Gran Bretaña, Norteamérica y Latinoamérica)
18
Honda NSF250R propias, importadas de fábrica — flota oficial de la copa
16 / 10
pilotos titulares de 10 países · categoría reglamentaria de 14 a 19 años
6 · 13
fechas y carreras 2026, incluida la apertura del GP de Brasil en Goiânia
El premio de la copa: el campeón asciende como titular al Team Junior Latin America para disputar la categoría Moto4 del FIM MotoJunior World Championship (la evolución de la European Talent Cup), con el 100% de los gastos cubiertos. Y por separado, el Top 3 accede al Selection Event de la Red Bull MotoGP Rookies Cup.
Nuestro equipo en Europa

Un equipo con experiencia de Mundial

Martina Guarino

Campeona Italiana FMI 2025 (CIV Femminile) con el Team GP3 AD11 · proyectada al Mundial WorldWCR 2026.

Isis Carreño

Debut europeo 2021 con el equipo · podios en la Women's European Cup · clasificada al primer Mundial WorldWCR (2024).

Beatrice Barbera

Formada en la estructura GP3 · titular del Mundial WorldWCR 2025 con el #94.

Facundo Mora

Primer campeón de la copa (2025, 228 pts) · hoy ya registrado y compitiendo en el Campeonato Italiano de Velocidad.

Podio Mobil Moto4 Latin Cup

Del lanzamiento de 2023 al registro federativo en Europa: el ciclo cantera → Europa → Mundial está demostrado en pista, no prometido en papel.

El ciclo está demostrado en pista. Nuestro compromiso es sostenerlo año tras año.

El momento es ahora

La región ya produce campeones del mundo

Las canteras del Road to MotoGP™ ya coronan campeones — y el talento latinoamericano está en el centro de esa ola:
Colombia

David Alonso

Campeón del Mundo de Moto3 2024 con un récord histórico de 14 victorias en una temporada. El primer campeón mundial colombiano del motociclismo.

Brasil

Diogo Moreira

Campeón del Mundo de Moto2 2025 — el primer campeón mundial brasileño. Honda ya apostó por él: debuta en MotoGP 2026 con LCR Honda.

Japón · Modelo Asia

Ai Ogura

Formado en la Idemitsu Asia Talent Cup sobre la NSF250R. Campeón del Mundo de Moto2 2024 y hoy piloto de MotoGP: la cantera de la categoría funciona.

Alonso y Moreira llegaron a la cima por caminos individuales, sin una cadena regional que los acompañara. El Team Junior Latin America construye esa cadena para que el próximo campeón latinoamericano se forme dentro del sistema desde su primera carrera — como Ogura en Asia.
El diagnóstico

El talento existe. Falta la estructura.

1

Sin hoja de ruta

Decisiones familiares improvisadas, temporada a temporada: carreras con potencial mundialista que se truncan.

2

Costos sin plan plurianual

Las familias agotan sus recursos en un solo año europeo y regresan a casa.

3

Cambios constantes de equipo

Cada cambio fragmenta el desarrollo técnico: los datos y la confianza se pierden.

4

Solo, lejos de casa

Sin preparación física, mental ni educativa, el piloto rinde menos de lo que vale.

Y hay algo más

La fuga ya está institucionalizada: la propia pirámide del Road to MotoGP™ envía al Top 3 de la copa a programas externos — talento que sale del sistema regional.

Sin un equipo puente propio, la región regala el talento que ella misma formó.

Este proyecto cierra esa puerta.

La propuesta de valor central

Una sola cadena · Una sola marca

1

MOBIL MOTO4 LATIN CUP

Latinoamérica · 14–18 años
NSF250R
→
2

MOTO4 · FIM MOTOJUNIOR

Team Junior LA · Barcelona · 2027
NSF250R
→
3

MOTO3 JUNIOR · FIM MOTOJUNIOR

Team Junior LA · 2028
Moto3
→
4

Mundial de Moto3

El objetivo · 2030
Moto3
Con el Team Junior Latin America la cadena queda completa: NSF250R en la cantera, NSF250R en Moto4 y el mismo equipo hasta la puerta del Mundial. Cada sponsor acompaña al piloto desde la primera carrera en casa hasta el Mundial — continuidad total de exposición para cada aliado de la cadena.
La operación

El equipo 2027 en Barcelona

Base única
Galpón integral en Barcelona: taller, bodega, telemetría, oficina y camión bajo un mismo techo. Traslado completo de activos desde Pésaro en ejecución.
Categoría
Moto4 del FIM MotoJunior · Honda NSF250R · 2 pilotos titulares surgidos de la copa (Selectiva de noviembre 2026).
Material
4 motocicletas (2 titulares + 2 reserva), motores de repuesto y camión propio del equipo.
Estructura
9 profesionales: dirección deportiva y técnica europea, 2 mecánicos y 1 telemetrista dedicados por cada moto.
Método
Telemetría individual desde el día uno — en una categoría monomarca, los datos son la única ventaja competitiva real.
Camión y box del Team Junior Latin America
Camión y box oficiales del Team Junior Latin America (renders 2027)
Propuesta comercial

Espacios de visibilidad del equipo

Espacios en el camión
Espacios en la moto
Espacios en el traje (frente)
Espacios en el traje (espalda)
Los números 1, 2 y 3 marcan los espacios reservados para cada nivel de patrocinio en el camión, la moto y el traje del piloto.
Propuesta comercial

Niveles de patrocinio

NIVEL 1 · Posición estelar
USD 250.000
Máximo 2 sponsors · espacios marcados con el número 1 en moto, traje y camión.
NIVEL 2
USD 150.000
Máximo 4 sponsors · espacios marcados con el número 2.
NIVEL 3
USD 70.000
Máximo 6 sponsors · espacios marcados con el número 3.
Valores por temporada. Cada nivel incluye los espacios físicos señalados, presencia digital del equipo y reporte de retorno por temporada.
Visibilidad medible

El retorno para el sponsor

237 mil
suscriptores del canal oficial de YouTube del FIM MotoJunior World Championship — todas las carreras del equipo se transmiten en vivo (2.500 videos publicados).
75,9 mil
seguidores de @motojunior en Instagram, la cuenta oficial del campeonato (3.114 publicaciones).
11,1 mil
seguidores de @moto4latin, la cantera propia del sistema — 148,3 mil visualizaciones cada 30 días.
ES·EN·PT
gabinete de prensa trilingüe, contenido co-brandeado semanal y reporte de retorno por temporada para cada aliado.
El sponsor del equipo vive en dos vitrinas a la vez: el escenario europeo del FIM MotoJunior (en vivo por YouTube) y la audiencia latinoamericana de la copa.
Desarrollo integral

El programa del piloto

8 meses viviendo en España con beca deportiva del 100% — el estándar 360° de las academias de élite europeas, aplicado al talento latinoamericano:

Deportivo

Test y rodajes en Montmeló, Alcarràs y Calafat, compartiendo pista con los rivales europeos del fin de semana.

Técnico

Sesión obligatoria de video y telemetría con el telemetrista asignado: el piloto aprende a leer sus propios datos.

Físico

Gimnasio y resistencia con preparador especializado y monitoreo de cargas.

Mental

Psicólogo deportivo permanente: presión de competencia y distancia de la familia.

Educativo

Plan escolar protegido + inglés técnico obligatorio, el idioma del paddock mundial.

Profesional

Rutina de atleta de élite: nutrición, puntualidad, relación con ingenieros y sponsors.

Tutoría legal resuelta: GP3 Sport Italia S.R.L. (sociedad UE activa desde 2020) asume la representación legal de los menores durante su estancia en España — sin barreras migratorias ni federativas.
Por qué ahora

El mercado que espera esta historia

+18,8%
crecimiento de ventas de motos en LATAM en el 1er semestre de 2025 — la región de mayor expansión del mundo
2,2 M
motos vendidas en Brasil en 2025: récord de 22 años y 6º mercado mundial
660 M
personas en la región que aún no tienen un ídolo propio en el Mundial de motociclismo
Señales del mismo ciclo: Chile crece +128,9% en media-alta cilindrada, Argentina +48,7% en matriculaciones, Colombia +33,9% en uso diario — y MotoGP™ regresó a Brasil, con la Mobil Moto4 Latin Cup abriendo el programa oficial del GP en Goiânia.
El mercado de motos que más crece en el mundo aún no tiene un ídolo propio en el Mundial. Este proyecto se lo da — y las marcas que lo acompañen serán parte de esa historia.
La ruta al Mundial

Hoja de ruta 2027–2030

2027

Debut europeo

Moto4 del FIM MotoJunior con 2 pilotos de la Latin Cup. Base de Barcelona plenamente operativa.

2028

Doble categoría

El piloto líder asciende al Moto3 Junior World Championship; un nuevo talento de la copa entra a Moto4.

2029

Consolidación

Maduración de datos y rendimiento en ambas categorías; los pilotos alcanzan la edad reglamentaria.

2030

El Mundial

El primer piloto formado íntegramente en el programa debuta en el Campeonato del Mundo de Moto3.

Nuestra declaración

Cada hito de este proyecto se construyó paso a paso, en pista — nada aquí es una promesa sin respaldo. Esta es nuestra declaración: 2030, el primer piloto formado íntegramente en el programa en la parrilla del Mundial de Moto3.

Solidez y retorno

Moto4 acelera, no financia

Un programa que se sostiene solo

Presupuesto 2027: €567.910 (≈ USD 648.000)Temporada de debut completa — flota, plantilla de 9 profesionales, logística europea e inversión de arranque incluida: €51.600 por carrera.
Escenario base 100% cubiertoEstructura societaria de Talent Sport S.A., socios estratégicos incorporados en 2024 (Alexis Varlan y Alonso Rebolledo) y sponsors ya contratados. El equipo sale a pista con o sin nuevos aliados.
Escalamiento planificado 2028–2029El presupuesto crece con el ascenso a Moto3 Junior y la operación en doble categoría — crecimiento por progresión deportiva, no por déficit.
€568k
2027
€797k
2028
€822k
2029

Lo que el sponsor recibe como acelerador

22 NSF250R — en el ecosistema completo: 18 de la flota oficial de la copa + 4 del equipo europeo — la mayor plataforma NSF250R de la región.
Exposición continua — de la primera carrera en LATAM al Mundial, activable en todos los mercados de la región.
Contenido y reporting — gabinete de prensa trilingüe ES/EN/PT, contenido co-brandeado semanal y reporte de retorno por temporada.
Pipeline de talento — visibilidad directa del desarrollo de los futuros pilotos latinoamericanos del Mundial.
El puente ya existe — y corre en Moto4.
Hagámoslo oficial.

Nivel 1 · USD 250.000

La posición estelar del equipo: los espacios 1 en moto, traje y camión. Máximo 2 sponsors.

Nivel 2 · USD 150.000

Los espacios 2 en moto, traje y camión. Máximo 4 sponsors.

Nivel 3 · USD 70.000

Los espacios 3 y la presencia digital del equipo. Máximo 6 sponsors.

Tres niveles por temporada, con reporte de retorno para cada aliado. Los invitamos a ver el trabajo donde sucede: en el box y en la pista.
Próximo paso: reunión técnica antes de la Selectiva de noviembre 2026 — ahí se definen los pilotos 2027.
Mobil Moto4 Latin Cup Road to MotoGP FIM Latin America Honda
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